Alcune riflessioni sui risultati delle ultime elezioni amministrative.

Concordo e condivido

Ancora un comunicato stampa sulla crisi tarantina, sulle ripercussioni genovesi e sull'unica soluzione che intravedo.

Il mio comunicato stampa sulla preoccupante situazione della Fiera Internazionale di Genova

Il lavoratori dell'AMT hanno approvato l'accordo che prevede il risparmio di 8,3 milioni di euro questo anno e 7 l'anno prossimo.
Questo risparmio grava tutto sulle spalle dei lavoratori che in media perderanno da un minimo di 1000 euro a circa 4000 euro.
Nelle settimane scorse il Consiglio Comunale aveva approvato l'aumento degli abbonamenti (in maniera molto consistente quelli aziendali) e mantenuto fermo il costo del viaggio singolo con una probabile entrata aggiuntiva di oltre un milione di euro.
Manovra tariffaria controversa che scoraggia la fidelizzazione dell'utenza, a differenza di quanto fatto dal Comune di Milano che, al contrario, aveva aumentato il costo dei biglietti singoli e tenuto fermo il costo degli abbonamenti.
Verrebbe da commentare che quasi tutti gli autori di questa manovra utilizzano per spostarsi  quotidianamente il proprio mezzo privato e non hanno percezione di cio' che succede sugli  autobus.
In buona sostanza, a fronte della diminuzione di trasferimenti da parte dello Stato (accolti senza contrasto da parte delle istituzioni), il peso del salvataggio (parziale) del trasporto pubblico grava sulle spalle di lavoratori e utenti.

A questo punto sarebbe opportuno che anche gli enti locali facessero la loro parte.
L'accordo raggiunto impegna la Regione Liguria a costituire un'agenzia per la mobilita' che, in base alle cervellotiche normative italiane, permetterebbe di risparmiare il versamento dell'IVA sui trasferimenti statali.
Il Comune dovrebbe incrementare il patrimonio dell'Amt entro il 2013 per permettere alla societa' di ricevere fidi bancari.
Curiosamente, nell'accordo non si fa traccia delle azioni che il Comune potrebbe (dovrebbe) intraprendere per favorire il trasporto pubblico: corsie riservate, semaforizzazione preferenziale per i bus e lotta alla sosta selvaggia nelle strade dove transitano gli autobus.
Tutti obiettivi che avevano indotto alcuni gruppi consiliari (non la Federazione della Sinistra) a votare il 31 lugliio la sciagurata delibera di indirizzo che avviava il percorso di privatizzazione.
Di tutto questo non c'e' traccia.
E tutto questo dimostra la scarsa propensione di chi dirige la mobilita' cittadina a favorire e tutelare il trasporto pubblico genovese.

Le approvazioni del nuovo statuto di IREN spa da parte di alcuni dei principali comuni aprono una crisi profonda nella multiutility che potrebbe portare al suo scioglimento o comunque, a una profonda riorganizzazione. Un mio comunicato stampa a riguardo

Parliamo della vita, della salute, dell'acqua, dell'aria, ma anche della cultura e della conoscenza. Un articolo di Cannavò sul progetto della "Costituente dei beni comuni"

                                        COMUNICATO STAMPA

                                      Tragedia nel Porto di Genova

Nell’esprimere il cordoglio e la vicinanza ai feriti, alle famiglie dei dispersi e di chi, nel tragico incidente nel porto di Genova  ha perso la vita, trovo prioritario invitare tutte le istituzioni e le forze sociali ad una riflessione sulle procedure di sicurezza che sono a mio parere, da
approfondire e valutare con maggiore attenzione.


Ritengo inoltre opportuna una riflessione  sui processi di deregolamentazione, avviati con le privatizzazioni del lavoro marittimo, che hanno una responsabilità sui 30 morti di questi ultimi tredici anni

                                                                            Il Capogruppo

                                                                            Antonio Bruno

ecco l'interpellanza presentata questa mattina dopo aver appreso dal giornale notizie preoccupanti sul futuro del Centro Sociale Buridda